La segunda Cumbre Federal de Logística se realizará el 16 de octubre en el Centro de Convenciones de Buenos Aires, organizada por el Consejo Federal de Inversiones. Participarán gobernadores, representantes provinciales, autoridades nacionales y referentes del sector privado, en un escenario atravesado por las negociaciones entre las provincias y el Gobierno nacional.
En medio de las negociaciones por el Presupuesto 2027 y la reforma electoral, un grupo de gobernadores volverá a encontrarse en la Ciudad de Buenos Aires el próximo 16 de octubre, durante la segunda edición de la Cumbre Federal de Logística. El evento será organizado por el Consejo Federal de Inversiones (CFI) y contará también con la participación de representantes del sector público, privado y otros actores vinculados al desarrollo productivo.
La jornada tendrá lugar en el Centro de Convenciones de Buenos Aires (CEC) y estará centrada en distintos aspectos relacionados con la logística y el desarrollo federal. De acuerdo con la agenda oficial del CFI, el encuentro abordará cuestiones vinculadas con la competitividad, la infraestructura, la conectividad, la eficiencia operativa, las cadenas de suministro y la multimodalidad, además de los desafíos específicos de sectores como la agroindustria, la minería, la energía y la industria.
Aunque todavía restan definirse las presencias políticas, la convocatoria se producirá en un momento de particular interés para las provincias. El Gobierno nacional busca avanzar con el Presupuesto 2027 y con su proyecto de reforma electoral, mientras los gobernadores mantienen distintas posiciones sobre algunos de los principales puntos de ambas iniciativas.
Las negociaciones con las provincias
Uno de los temas que atraviesa las conversaciones es la modificación del sistema electoral y, particularmente, la propuesta oficial para eliminar las PASO. El proyecto de reforma electoral enviado por el Poder Ejecutivo plantea su eliminación definitiva y también contempla cambios en las condiciones para registrar partidos y conservar su personería.
En paralelo, las provincias mantienen reclamos vinculados con el presupuesto. Entre los puntos que generan mayor preocupación aparecen el financiamiento de políticas de discapacidad y de las universidades.
En ese contexto, el jefe de Gabinete, Diego Santilli, abrió una nueva ronda de conversaciones con gobernadores para intentar reunir respaldos para las iniciativas impulsadas por el Ejecutivo. Según la fuente, durante la última semana recibió a ocho mandatarios. El último encuentro fue con el gobernador de Chubut, Ignacio Torres, mientras que las reuniones continuarían con la presencia del chaqueño Leandro Zdero.
Desde distintas gobernaciones ya surgieron advertencias sobre el contenido del proyecto presupuestario. El cordobés Martín Llaryora, el salteño Gustavo Sáenz y el tucumano Osvaldo Jaldo expresaron reparos sobre distintos aspectos del texto.
Jaldo sostuvo que el Presupuesto no podría avanzar si no se modifica el tratamiento previsto para discapacidad y reclamó también cambios en el financiamiento universitario para adecuarlo a las necesidades de las instituciones educativas.
Llaryora, por su parte, afirmó que para Córdoba los fondos y las políticas destinadas a discapacidad no son negociables y planteó su rechazo a cualquier reducción presupuestaria que afecte esos derechos.
El reclamo por las tarifas eléctricas
Otro de los asuntos que forma parte de las conversaciones con los gobernadores es el régimen denominado Zona Cálida, destinado a establecer un alivio en las tarifas eléctricas para las zonas consideradas cálidas y muy cálidas.
Los mandatarios del Norte esperan que para octubre el esquema ya se encuentre implementado y que tenga vigencia entre noviembre y abril. Según la fuente, el entendimiento con el oficialismo estaría relacionado con el respaldo de esos distritos a los cambios previstos para Zona Fría en el Senado.
Sin embargo, existen gobernadores que se oponen a esa modificación. Entre ellos aparecen Martín Llaryora, de Córdoba; Claudio Poggi, de San Luis; Maximiliano Pullaro, de Santa Fe; y el bonaerense Axel Kicillof, debido al impacto que tendría la reducción del beneficio en distintos municipios de sus provincias.
El CFI como espacio de negociación entre gobernadores
En los últimos años, el Consejo Federal de Inversiones se transformó en uno de los ámbitos donde los gobernadores de distintos espacios políticos pueden encontrarse y discutir reclamos comunes.
En ese ámbito se acordó, por ejemplo, la presentación conjunta de dos proyectos destinados a coparticipar el impuesto a los combustibles y modificar el esquema de distribución de los Aportes del Tesoro Nacional (ATN), en un contexto de tensión entre las provincias y la administración de Javier Milei.
En mayo, además, gobernadores del Norte mantuvieron allí un encuentro con Santilli y le entregaron una carpeta con distintos reclamos. Entre los principales planteos aparecieron la obra pública, las rutas nacionales y el abastecimiento energético.
La propia estructura del CFI funciona como un espacio de articulación entre las provincias. El organismo está integrado por representantes de los gobiernos provinciales y su orientación estratégica y política es definida por las gobernaciones.
Los números de las transferencias a las provincias
En paralelo a las discusiones políticas, las transferencias de recursos constituyen otro de los ejes de la relación entre Nación y los distritos.
Según los datos consignados por la consultora Politikón Chaco, entre el 1 y el 21 de septiembre las transferencias automáticas alcanzaron los $3,4 billones, lo que representó un crecimiento real del 0,8% interanual.
Dentro de ese total, la coparticipación federal registró una mejora real del 1,7%, impulsada principalmente por la recaudación del impuesto a las Ganancias.
En sentido contrario, los fondos correspondientes a leyes especiales tuvieron una caída real del 16,7%. Dentro de ese grupo se destacó la reducción de los recursos provenientes de Bienes Personales, que alcanzó el 49,5%, parcialmente compensada por un incremento del 28,4% en los fondos vinculados al monotributo.
La compensación correspondiente al Consenso Fiscal, a su vez, registró una caída del 4,8%. De acuerdo con el informe citado, la mejora general de las transferencias automáticas se explicó exclusivamente por el comportamiento de la coparticipación.
En cuanto a las transferencias no automáticas, hasta el 18 de septiembre se distribuyeron $71.031 millones, un monto superior al total enviado durante agosto. Dentro de esos recursos, los Aportes del Tesoro Nacional (ATN) representaron el 44%, con aproximadamente $31.000 millones.
Los cuestionamientos al Presupuesto 2027
Las diferencias no se limitan a los reclamos de Córdoba, Salta o Tucumán. Desde Formosa cuestionaron con mayor dureza el proyecto presupuestario y lo calificaron como “populismo de derecha”.
Desde esa provincia señalaron que la inversión pública quedaría en apenas 0,3% del PIB y cuestionaron la evolución de las transferencias no automáticas a las provincias, a las que atribuyeron una caída real del 81,2% respecto de 2023.
Según ese planteo, incluso tomando las proyecciones oficiales, 16 de las 24 jurisdicciones recibirían menos recursos que en 2023.
El escenario configura así una negociación en la que los gobernadores deben definir su posición frente a un paquete de iniciativas que incluye tanto cuestiones presupuestarias como cambios en las reglas electorales.
Una cumbre con agenda productiva y trasfondo político
La segunda Cumbre Federal de Logística tendrá una agenda formal vinculada al desarrollo productivo y a la infraestructura. El CFI confirmó que el encuentro reunirá a autoridades, referentes privados, organismos multilaterales y especialistas para discutir la competitividad de la producción argentina.
Sin embargo, la presencia de distintos gobernadores y funcionarios nacionales se producirá en un momento en el que Nación necesita construir acuerdos con las provincias para avanzar con sus proyectos en el Congreso.
La agenda oficial de la cumbre incluye debates sobre logística para la agroindustria, Vaca Muerta, minería, infraestructura, transporte y conectividad, con participación de actores provinciales y privados.
A ese escenario se suma la agenda presidencial. Según la información de la fuente, Javier Milei viajará a París para participar de Argentina Week y llevará consigo a una decena de jefes provinciales, entre ellos representantes del radicalismo como Carlos Sadir y Alfredo Cornejo, referentes provincialistas como Alberto Weretilneck, de Río Negro, y dirigentes vinculados al PRO.
De esta manera, el encuentro del 16 de octubre combinará una agenda formal centrada en la logística y el desarrollo productivo con un contexto político marcado por las negociaciones entre el Gobierno nacional y los gobernadores en torno al Presupuesto 2027, la reforma electoral y los recursos que reciben las provincias.
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