La aerolínea low cost Flybondi atraviesa uno de los momentos más delicados.
Un hotel de la Ciudad de Buenos Aires solicitó formalmente su quiebra por una deuda superior a los 660 millones de pesos
Mientras la empresa también enfrenta reclamos de otros proveedores, cancelaciones masivas de vuelos y una compleja situación operativa.
Aunque la presentación judicial representa un hecho de gran impacto, no significa que la empresa haya quebrado. El proceso recién comienza y todavía existen distintas instancias antes de que la Justicia tome una decisión definitiva.
¿Por qué pidieron la quiebra de Flybondi?
El pedido fue presentado por el Hotel Presidente, que reclama el pago de 49 facturas impagas correspondientes a servicios prestados entre diciembre de 2025 y junio de 2026.
Según la demanda, luego de varios reclamos y de una carta documento sin respuesta, el hotel consideró que la empresa se encuentra en estado de cesación de pagos y solicitó la apertura del proceso de quiebra.
El expediente quedó radicado en el Juzgado Nacional en lo Comercial N.º 24, donde el juez Guillermo Pesaresi ya intimó a Flybondi para que presente documentación relacionada con la deuda.
¿Qué significa un pedido de quiebra?
En Argentina, cualquier acreedor puede solicitar la quiebra de una empresa cuando considera que ésta dejó de cumplir regularmente con sus obligaciones de pago.
Sin embargo, el pedido no implica automáticamente la quiebra.
El procedimiento judicial contempla varias etapas:
- El acreedor presenta pruebas de la deuda.
- El juez analiza si existen elementos suficientes.
- La empresa tiene derecho a responder, impugnar el reclamo o cancelar la deuda.
- Solo si el magistrado considera acreditado el estado de cesación de pagos puede declarar la quiebra.
Es decir, la presentación constituye el inicio de un proceso judicial y no una sentencia.
No es el único conflicto judicial
La demanda del Hotel Presidente no es un caso aislado.
Hace pocas semanas, la empresa de transporte Manuel Tienda León también inició acciones judiciales contra Flybondi por una deuda cercana a 122 millones de pesos derivada de servicios impagos.
La aparición de distintos reclamos de proveedores suele ser observada como un indicador de dificultades financieras, aunque por sí sola no determina la insolvencia definitiva de una compañía.
Una crisis que también se refleja en la operación
Los problemas judiciales coinciden con un deterioro operativo que viene profundizándose durante los últimos meses.
La semana pasada Flybondi permaneció 24 horas completas sin operar vuelos, una situación inédita para la empresa desde su fundación en 2018.
En otras jornadas recientes llegó a realizar apenas cuatro vuelos utilizando un solo avión, pese a contar con una flota considerablemente mayor.
Entre las principales dificultades aparecen:
- aeronaves fuera de servicio por tareas de mantenimiento;
- inconvenientes vinculados a contratos de leasing;
- numerosas cancelaciones y reprogramaciones;
- sanciones e infracciones labradas por la ANAC.
Estos problemas impactan directamente sobre miles de pasajeros que sufren demoras, cambios de itinerario o cancelaciones.
Cambios de gestión y ajuste interno
La situación también alcanzó a la conducción de la empresa.
Tras la compra de Flybondi por parte del empresario Leonardo Scatturice, se produjo la salida de la CEO Paz Lovisolo y comenzaron medidas de reducción de costos.
Entre ellas se encuentran:
- un programa de retiros voluntarios que redujo la plantilla en unas 300 personas;
- un esquema de reducción salarial para parte del personal de vuelo;
- reorganización de turnos operativos.
Estas decisiones contrastan con los anuncios realizados cuando el nuevo grupo inversor tomó el control de la compañía, que incluían una fuerte expansión de la flota y un importante crecimiento de las operaciones.
¿Qué puede pasar ahora?
Existen varios escenarios posibles.
Flybondi podría:
- cancelar la deuda reclamada;
- llegar a un acuerdo con el acreedor;
- rechazar judicialmente el pedido;
- iniciar otro proceso concursal para reorganizar sus obligaciones.
Solo en caso de que la Justicia determine que la empresa se encuentra efectivamente en cesación de pagos y sin posibilidades de cumplir con sus compromisos podría avanzar hacia una declaración formal de quiebra.
Mientras tanto, la compañía continúa operando, aunque bajo una fuerte presión judicial, financiera y operativa.
¿Qué deben hacer los pasajeros que tienen vuelos?
Por el momento, los pasajes continúan siendo válidos y la empresa mantiene operaciones.
Sin embargo, considerando el contexto, los especialistas recomiendan:
- verificar periódicamente el estado del vuelo;
- revisar las comunicaciones oficiales de la aerolínea;
- conservar toda la documentación de compra;
- reclamar de inmediato ante cancelaciones o reprogramaciones.
La evolución del expediente judicial y la capacidad de Flybondi para normalizar su situación financiera serán determinantes para conocer el futuro de una de las principales aerolíneas low cost del país.
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